(Fotografía:Especial) El turismo en el Caribe mexicano enfrenta un panorama complicado. Aunque 2026 se perfilaba como un año de oportunidades para atraer visitantes internacionales, especialmente por la celebración del Mundial de Futbol, Quintana Roo registra una disminución en el tráfico de pasajeros de sus principales aeropuertos, mientras Tulum enfrenta la salida de varias aerolíneas. De acuerdo con información publicada por Agencia Reforma, basada en estadísticas aeroportuarias, el Aeropuerto Internacional de Tulum registró una caída del 34.08% en su tráfico de pasajeros entre enero y agosto de 2026, en comparación con el mismo periodo del año anterior. La situación también alcanza a Cancún y Cozumel, dos destinos fundamentales para la llegada de turistas nacionales y extranjeros. A los resultados aeroportuarios se suman los problemas ocasionados por el sargazo, los costos de transporte terrestre y las dificultades de movilidad, factores que especialistas del sector consideran relevantes para explicar la pérdida de competitividad de algunos destinos. Tulum registra una caída de más de 297 mil pasajeros El Aeropuerto Internacional de Tulum, que comenzó operaciones el 1 de diciembre de 2023, es uno de los puntos donde más se refleja la disminución. Durante los primeros ocho meses de 2025 había registrado 883 mil 308 pasajeros. Sin embargo, en el mismo periodo de 2026 la cifra descendió a 585 mil 540. Esto representa una diferencia de 297 mil 768 pasajeros y una reducción anual del 34.08%. El descenso ocurre en una terminal relativamente nueva, construida con la intención de fortalecer la conectividad aérea del sur de Quintana Roo y facilitar la llegada de visitantes a Tulum y sus alrededores. No obstante, los resultados muestran que contar con infraestructura aeroportuaria no ha sido suficiente para mantener el flujo de pasajeros registrado durante el año anterior. Siete aerolíneas anuncian su salida de Tulum La disminución de viajeros también se ha reflejado en las decisiones de distintas compañías aéreas. Según el reporte, siete aerolíneas han anunciado su retiro del Aeropuerto Internacional de Tulum, algunas con suspensiones ya realizadas y otras programadas para los próximos meses. Entre las compañías mencionadas se encuentran: Aeroméxico: suspendió operaciones desde septiembre de 2026. Volaris: anunció su salida a partir del 7 de enero de 2027. American Airlines: prevé retirar operaciones en enero de 2027, con la cancelación de cinco rutas, incluida Miami-Tulum. JetBlue, Avianca, Copa Airlines y Discover Airlines: también figuran entre las aerolíneas que anunciaron su retiro. La salida de American Airlines representa una nueva señal de alerta para especialistas del sector, al tratarse de una compañía importante para la conectividad entre México y Estados Unidos. Es importante distinguir que no todas las suspensiones se han concretado: algunas están previstas para enero de 2027. Cancún pierde casi 6% de sus pasajeros Aunque Tulum presenta la caída porcentual más pronunciada de los tres aeropuertos analizados, Cancún también registra una disminución relevante por el volumen de viajeros que recibe. Entre enero y septiembre de 2026, el Aeropuerto Internacional de Cancún movilizó 20 millones 882 mil 658 pasajeros, lo que representa una reducción anual del 5.9%. La baja se presentó tanto en el mercado nacional como en el internacional. Tipo de pasajerosEnero-septiembre 2026Variación anualNacionales7,103,276-4.8%Internacionales13,779,382-6.5%Total20,882,658-5.9% Las cifras corresponden a información del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), retomada por Agencia Reforma. El comportamiento resulta especialmente importante porque Cancún funciona como una de las principales puertas de entrada al Caribe mexicano. La caída del mercado internacional, superior a la registrada entre pasajeros nacionales, también representa un reto para la actividad turística regional. Cozumel tampoco consigue mantener sus cifras La disminución no se limita a Cancún y Tulum. El Aeropuerto Internacional de Cozumel registró 486 mil 504 pasajeros entre enero y septiembre de 2026, una reducción anual de 1.2%. En este caso, el comportamiento fue diferente entre los dos mercados. El tráfico nacional creció 2.1%, hasta alcanzar 201 mil 293 pasajeros. Sin embargo, los viajeros internacionales disminuyeron 3.4%, con 285 mil 211 usuarios. Aunque el mercado doméstico mostró una recuperación, no fue suficiente para compensar la reducción internacional. Así, los tres aeropuertos analizados presentan retrocesos en sus respectivos periodos de medición, aunque con magnitudes distintas. El transporte caro y la ubicación del aeropuerto complican la llegada a Tulum Uno de los problemas identificados por especialistas está relacionado con el traslado desde el aeropuerto hacia las zonas turísticas. Juan Antonio José, especialista del sector aéreo, señaló que la ubicación del aeropuerto de Tulum, alejada hacia el sur del destino, provoca que los visitantes enfrenten mayores costos y tiempos de transporte terrestre. Por su parte, el analista Fabricio Cojuc advirtió sobre las deficiencias de conectividad, las tarifas elevadas de transporte y la falta de alternativas prácticas para conectar con el Tren Maya. Estos señalamientos apuntan a un problema que va más allá de la disponibilidad de vuelos: la experiencia de viaje también depende de cuánto cuesta y cuánto tiempo requiere llegar al destino final. Cuando los traslados representan gastos adicionales importantes, pueden afectar el atractivo de una zona frente a otros destinos turísticos. El sargazo también golpea la imagen del Caribe mexicano Otro de los factores que ha complicado la actividad turística es la llegada de grandes cantidades de sargazo a las costas de Quintana Roo. Durante julio, la presidenta Claudia Sheinbaum visitó Cancún y anunció un plan integral para atender la acumulación de esta alga marina. La estrategia contempló más de 50 kilómetros de barreras costeras, trabajos de limpieza y una inversión superior a 2 mil millones de pesos. El problema del sargazo se suma a las dificultades de movilidad y conectividad que enfrenta la región. En Tulum también se registraron protestas y bloqueos relacionados con la operación del Parque del Jaguar y los cobros vinculados con el acceso a la zona, situaciones que generaron inconformidad entre comerciantes y visitantes. Aunque estos factores coinciden con la reducción del tráfico aéreo, las estadísticas de pasajeros por sí solas no permiten determinar qué proporción de la caída corresponde a cada problema. Un desafío para uno de los principales destinos turísticos de México La disminución del tráfico aéreo representa una señal de alerta para la actividad turística de Quintana Roo. En Cancún, la caída afecta a un aeropuerto que moviliza millones de viajeros; en Cozumel, el descenso internacional contrarresta el crecimiento nacional; y en Tulum, la reducción de pasajeros coincide con el anuncio de salida de varias aerolíneas. Los resultados también muestran la importancia de atender factores como la conectividad terrestre, los costos de traslado, la conservación de las playas y la calidad de los servicios turísticos. A pesar de las expectativas generadas por el Mundial de Futbol de 2026, los primeros nueve meses del año reflejan que la actividad aeroportuaria del Caribe mexicano enfrenta dificultades para mantener sus niveles de 2025. El reto será recuperar la confianza de los viajeros, conservar las rutas aéreas y mejorar las condiciones que hacen competitivo al destino frente a otras opciones nacionales e internacionales. Compartir Navegación de entradas Protección Civil prepara a 239 brigadistas de Guanajuato para responder ante emergencias Aeropuerto de Guanajuato pierde más de 19 mil pasajeros en septiembre; tráfico nacional cae 12.3%
