Calles exclusivas para peatones en Guanajuato: Congreso analiza obligarlas

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Las calles exclusivas para peatones en Guanajuato podrían convertirse en una obligación para los municipios, luego de que en el Congreso del Estado se planteara revisar una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial con enfoque de infraestructura segura.

La propuesta busca que los ayuntamientos prioricen el tránsito peatonal y amplíen condiciones para una movilidad más ordenada, incluyendo ciclovías y carriles confinados para transporte público, con el objetivo de reducir riesgos viales y mejorar traslados en zonas urbanas, consignó Milenio.

Reforma a la Ley de Movilidad impulsa infraestructura para caminar y usar bici

El planteamiento contempla que los municipios establezcan espacios que privilegien a quienes caminan, como corredores o vialidades peatonales, además de fortalecer infraestructura ciclista mediante ciclovías funcionales y continuas.

De acuerdo con los puntos que serán analizados en comisiones, también se propone integrar carriles confinados para transporte público y reforzar esquemas vinculados a un sistema integrado, con lineamientos que permitan mejorar eficiencia, seguridad y operación.

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Ajustes al transporte: tarifas, subsidios y ordenamiento del servicio

Otro apartado de la iniciativa incluye revisar criterios para la fijación de tarifas y abrir la posibilidad de subsidios condicionados, buscando un enfoque social que contemple a grupos con mayores dificultades para trasladarse.

También se pretende incorporar conceptos que permitan regular prácticas de competencia desleal dentro del sistema de movilidad, mejorando la calidad del servicio y evitando irregularidades que afecten a usuarios del transporte público.

Intermunicipal y plataformas: lo que también se quiere regular en Guanajuato

En la misma propuesta se contempla revisar reglas sobre transporte suburbano e intermunicipal, un rubro relevante por la demanda diaria en corredores metropolitanos y rutas entre municipios con alta movilidad laboral y escolar.

Además, se incluye la intención de regular el transporte privado por plataformas, con el fin de establecer condiciones claras de operación y cerrar vacíos normativos. Con ello, el análisis apunta a un modelo donde la seguridad vial se enfoque en personas, no solo en automóviles.