Las invasiones a derechos de vía en la red ferroviaria de México afectan a los trenes en su eficiencia operativa y energética, itinerario, velocidad y uso de recursos, afirmó Iker de Luisa Plazas, director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF). “Hace años hubo un fenómeno delictivo importante en cuanto al robo de hidrocarburos, el robo al autotransporte carretero y el robo al ferrocarril y a través de esquemas con la Policía Federal, Gendarmería, fuerzas de seguridad pública del estado, Ejército, se atendió de manera importante”, declaró a la Unidad de Televisión de Guanajuato. [read more=”Leer más” less=”Leer menos”] De acuerdo con datos de AMF, Guanajuato es el segundo lugar nacional en accidentes viales ferroviarios, pues en promedio se registra uno por semana, mientras que en todo el país son dos al día. Tan sólo en 2017 se registraron más de 200 accidentes y de estos 96 sucedieron en la entidad. De Luisa Plazas señaló que el estado cuenta 10 de los 50 cruceros ferroviarios que más percances viales registran y explicó que en Celaya confluyen cerca de 36 trenes diarios. “Celaya tiene una conformación de una cruz o X y estos 36 trenes al día justificaron que se construyera el libramiento ferroviario”, mencionó. Destacó la ubicación estratégica de Guanajuato en la red de ferrocarriles en México, ya que permite un cruce de norte a sur y de este a oeste comunicando con destinos como Guadalajara, Querétaro, Estados Unidos y los puertos importantes del Pacífico. “Precisamente, la zona que va desde Apaseo El Grande hasta León y de Acámbaro a San Miguel de Allende ahí está la red ferroviaria del estado apoyando a la industria y al comercio de la entidad”, apuntó. Expresó que las principales mercancías que se trasladan en tren son granos, combustible, materias primas, autopartes y materiales para la construcción. “Las nuevas inversiones que han llegado al estado automotrices, agroindustriales y energéticas tienen que ver con un factor que es el ferrocarril de carga. “La carga ferroviaria creció al 4.2 por ciento, crecemos al doble el ferrocarril de carga que la economía”, informó. El director general de AMF señaló que la red ferroviaria que recorre todo el país, une sus zonas productivas y de consumo con los principales puertos marítimos, al igual que se conecta con la frontera sur y norte. Por ello, resaltó obras de ampliación como el puente en la frontera Matamoros-Brownsville, o los 70 kilómetros de vías que se construyen en el puerto de Veracruz. Enfatizó en las afectaciones a las vías de trenes se pueden prevenir siguiendo algunas recomendaciones, para automóviles y peatones, como detenerse antes de cruzar, observar en ambas direcciones y escuchar el acercamiento de los trenes. (Foto: Archivo) [/read] Compartir
