🔊 Escuchar esto Guanajuato es uno de los impulsores en la generación de empleos en autopartes. Esto llevó a que México sea líder en este rubro en la región de América del Norte en el 2020.De acuerdo con información del diario Reforma, el hecho de que México sea líder en empleos en autopartes se debe a los procesos que utilizan mayor mano de obra, pues tienen poca presencia los procesos automatizados y por menores salarios.Datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA) indican que, durante 2020, México dio empleo a 862 mil personas en esta industria, lo que significó el 57.6 por ciento de toda América del Norte y Estados Unidos ocupó la segunda posición con 563 mil puestos.Para el cierre de este año se espera que se llegue a un total de ocupación de 867 mil personas en México, manteniéndose en un 57 por ciento del total, según el pronóstico de la INA.MANO DE OBRA ESPECIALIZADAUna de las razones por las que hay una mayor generación de empleos en México en esta industria es porque se cuenta con mano de obra especializada en procesos que ya no se hacen en Estados Unidos, pues en términos de costos no es rentable, dijo Alfredo Arzola, director general del Clúster Automotriz de Guanajuato, citado por Reforma.Por ejemplo, lo que es costura, asientos, arneses y ciertas partes de inyección de plástico requieren de un alto nivel de mano de obra especializada, entonces esos procesos son los que hoy en día se han preferido en México por algunas empresas”, explicó Arzola.En general, ambos países producen las mismas autopartes, y en México destacan los motores con 24 por ciento del total y el equipo eléctrico y electrónico con 20 por ciento, según Deloitte.Pero el diferenciador es que en México también se fabrican piezas y componentes que requieren alta mano de obra.EL T-MEC LA CLAVEDesde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), en Estados Unidos comenzó a disminuir la mano de obra dedicada a procesos de costura.Si nos vamos a 20 años atrás, ellos tenían cantidad de maquiladoras en Estados Unidos de ropa, de procesos básicos, hoy en día la mano de obra estadounidense se ha especializado y no es costeable contratar a alguien para que te haga costura”, detalló Arzola del Cluster Automotriz de Guanajuato.En México el salario promedio por hora en la industria de autopartes es de 3.73 dólares, de acuerdo con la INA.En Estados Unidos el promedio es de 22 dólares la hora, según la Oficina de Estadísticas Laborales de EU (BLS por sus siglas en inglés).De acuerdo con sus procesos, para muchas empresas es más favorable automatizar las labores, dijo Arzola.MAYOR AUTOMATIZACIÓNSi bien es cierto que en México existe una buena capacidad instalada y una cadena de distribución eficiente, no cuenta con los niveles de automatización que Estados Unidos tiene, dijo a su vez Gerardo San Román, director de JATO Dynamics en Latinoamérica.“No llegamos al nivel de automatización que puede tener a lo mejor un Estados Unidos. A lo mejor Estados Unidos tiene menos gente, pero produce más, ahí la tecnología juega un papel muy importante”, añadió el directivo, citado por Reforma.Sí, la mano de obra mexicana es muy buena, es muy calificada, pero el nivel de automatización de algunas plantas de esos proveedores de cadena de producción, pues ya están mucho más avanzados”, explicó San Román.Compartir
