Ni sabotaje ni hecho “raro”: Sedena identifica la falla en Tren Maya

El descarrilamiento de un vagón del Tren Maya en la Estación Tixkokob de Yucatán fue provocado por una falla en la fijación manual de tornillos en el riel, informó la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

El titular de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval, expuso las causas del incidente ocurrido el pasado 25 de marzo, cuando un convoy se desplazaba de San Francisco de Campeche, a Cancún Aeropuerto, Quintana Roo.

“El incidente fue ocasionado por falta de fijaciones mecánicas de tornillo (clamps) que aseguran el cambio de vía con el riel”, mostró el jefe castrense en la mañanera.

El general dijo que la última cabina, de cuatro que tiene el tren D006, fue la que se descarriló en un intercambio de vías, a las 9:25 horas.

Esto fue aproximadamente 50 metros antes de detenerse en la Estación Tixkokob, para que subieran o descendieran los pasajeros.

NO FUNCIONA BIEN

Explicó que el cambio de vías debe ser automatizado, pero justificó que el sistema no funciona en su totalidad y los cambios deben ser manuales.

Por ello, “garroteros” desprenden el tornillo para que los trenes ingresen a la estación a una velocidad de 10 km/h.

“Aquí tiene un aparato de vía, que este aparato de vía es el sistema donde va distribuyendo hacia donde tiene que irse el tren, este aparato de vía que es lo que tenemos aquí, marca, o lo pueden colocar para que siga el tren su recorrido sin detenerse en la vía o hacer un movimiento para que pueda entrar a la estación”, explicó.

PROBLEMA TÉCNICO Y HUMANO

“Este sistema es automatizado, pero todavía no tenemos completo el sistema y se hace de manera manual, personal de garroteros son los que hacen esta operación de estos aparatos, se llaman clamps, son fijadores de lo que es el aparato de vía, entonces desconectan el aparato, el clamp, hacen la modificación del aparato de vía y lo ajustan para que pueda realizar su actividad el tren”, añadió.

“Esto fue lo que se encontró, que la sujeción de este clamp no era la adecuada, no estuvo sujeta para que pudiera realizar su operación normal, y bueno, pasaron tres trenes, el último es el que toma de manera incorrecta este aparato de vía y es lo que genera que se salga de las vías”, detalló.

(Fotos: Tomadas de Reforma y El Informador)