(Fotografía:Especial) Redacción: Salvador Moreno El estado de Guanajuato se prepara para un cambio radical en su infraestructura comercial. Aunque aún no existe una fecha exacta para el corte de listón, este año arrancan oficialmente las obras de la Puerta Logística del Bajío. Este megaproyecto busca posicionar a Celaya como el principal centro de acopio de granos a nivel nacional. Se espera que el complejo inicie operaciones formales durante el año 2027. Héctor López Santillana, director del Puerto Interior, destacó que la capacidad de este complejo logístico será masiva. El diseño está pensado para recibir diariamente un tren de 120 vagones. Esto permitirá agilizar las operaciones de revisión aduanera de forma eficiente. La Puerta Logística del Bajío facilitará la transición del transporte ferroviario al autotransporte de carga pesada en la región. Inversión millonaria para el desarrollo ferroviario de Guanajuato La ejecución de este puerto seco requiere una inversión inicial de 2,500 millones de pesos. Para lograrlo, se constituyó una sociedad anónima promotora de inversión con capital mixto. El 60% del capital es privado, liderado por la empresa española Grupo Azvi. Por su parte, el Gobierno del Estado de Guanajuato aporta el 40% restante mediante la donación estratégica del terreno. Esta infraestructura de la Puerta Logística del Bajío incluirá tecnología de punta en sus procesos. Se planea la construcción de carruseles de ferrocarril y naves industriales modernas. Además, se instalarán silos de almacenamiento de gran capacidad para resguardar la producción agrícola nacional. El objetivo es crear una operación de servicios integral que beneficie a múltiples sectores económicos del Bajío. (Fotografía:Especial) El nuevo granero de México: Almacenamiento y soberanía alimentaria Uno de los pilares de este proyecto es fortalecer el sector agroindustrial mexicano. La zona de la Laja-Bajío es reconocida por ser una excelente productora de maíz y trigo. Con la Puerta Logística del Bajío, se busca optimizar el acopio de granos de toda la República Mexicana. Esto permitirá procesar el 75% del maíz y trigo nacional en un radio de solo 150 kilómetros. La intención es que la Puerta Logística del Bajío sirva como soporte para la seguridad alimentaria. El grano almacenado se transformará en alimento para consumo humano y forraje para ganado. López Santillana enfatizó que este es un proyecto propio y original de Celaya. No se trata de una extensión del Puerto Interior de Silao, sino de una entidad logística totalmente independiente. Avances estratégicos y coordinación con la Secretaría de Economía El inicio de las obras físicas depende actualmente de la consolidación de acuerdos comerciales. Es vital asegurar la sustentabilidad financiera antes de colocar la primera piedra. La Puerta Logística del Bajío requiere que la construcción de las vías férreas avance conforme a lo planeado. Este desarrollo está siendo supervisado directamente por la Secretaría de Economía para garantizar su éxito. La primera etapa de consolidación como Polo de Bienestar está por concluir satisfactoriamente. Los productores de alimentos ven en la Puerta Logística del Bajío una oportunidad extraordinaria de crecimiento. Se facilitará la importación y la distribución de “última milla” para las empresas locales. Con este nodo logístico, Celaya reafirma su posición estratégica en el mapa comercial del centro de México. Compartir Navegación de entradas Consumo de cerveza Mundial 2026 podría crecer hasta 10% en México Salud sobre ruedas: SSG garantiza atención médica en 1,293 comunidades de difícil acceso
